Climat – L’UE dévoile des objectifs absurdes en matière de changement climatique « pour donner une chance à l’humanité »
La poussée de l’Europe vers l’électrification pourrait inclure l’interdiction des ventes de voitures à essence et diesel d’ici vingt ans. Les législateurs de l’Union européenne (UE) devraient proposer aujourd’hui de nouvelles mesures qui accéléreront l’interdiction des moteurs à combustion interne, selon Reuters.
La grande remise à zéro des transports, ou plutôt une refonte propre des véhicules, fait partie des nouvelles mesures visant à réduire les émissions de carbone de 55 % par rapport aux niveaux des années 1990 d’ici à 2030. D’ici 2050, l’Europe prévoit de devenir le premier continent à émissions nettes nulles au monde.
… et bonne chance avec ces objectifs – les législateurs promettent généralement trop et ne tiennent pas assez.
Nous avons noté à plusieurs reprises que les objectifs de la politique européenne en matière d’énergie verte sont des foutaises et ne seront probablement pas atteints.
Aujourd’hui, la Commission européenne (CE), l’organe exécutif de l’Union européenne chargé de proposer des lois, va donc dévoiler des objectifs d’émissions contraignants qui pourraient rendre les moteurs à combustion interne illégaux à la vente dans les 27 pays du bloc d’ici 2035 ou 2040.
Nick Parker, directeur général du cabinet de conseil AlixPartners, a déclaré que, dans deux décennies, la plupart des modèles des constructeurs automobiles seront « électrifiés ». Selon lui, « la question est de savoir si elle (l’UE) pourrait essayer de forcer le passage en cours de route ou laisser les constructeurs automobiles individuels décider eux-mêmes de cette voie. »
Selon Bloomberg, « les nouveaux objectifs d’émissions des véhicules constitueraient un durcissement significatif par rapport aux objectifs d’émissions actuels pour l’ensemble du parc automobile, qui exigent une réduction de 37,5 % à partir de 2030 pour les voitures ». Les voitures particulières représentent environ 12 % des émissions totales de CO2 de l’UE. »
Barclays Plc a des doutes quant à l’objectif proposé de réduction des émissions d’ici à 2030. La banque estime qu’il est difficile pour les constructeurs automobiles d’atteindre une réduction de 55 % des émissions de carbone d’ici 2030, même avec des véhicules hybrides, ajoutant que la future politique gouvernementale pourrait stimuler l’adoption de véhicules électriques à batterie.
« Ces objectifs ne devraient pas être une surprise, même s’ils exigent clairement une accélération du changement », a écrit la semaine dernière Kai Alexander Mueller, analyste automobile chez Barclays.
L’un des constructeurs les plus en vue de l’UE, Volkswagen, prévoit de réduire ses ventes de moteurs à combustion interne d’au moins 70 % d’ici 2030. Renault et Ford ont également mentionné la volonté de faire en sorte que les véhicules électrifiés représentent la majorité des ventes d’ici à la fin de la décennie. D’autres constructeurs automobiles devraient leur emboîter le pas dès que les nouvelles mesures seront dévoilées.
Les nouvelles mesures proposées pour renforcer les objectifs en matière d’émissions de carbone pourraient donner un coup de fouet au marché européen de la voiture électrique. L’élimination progressive des moteurs à combustion fait partie de la grande réinitialisation qui est en cours.
La BBC a apporté des précisions sur la douzaine de projets de propositions, qui vont de l’interdiction des moteurs à combustion dans les véhicules aux taxes sur le kérosène, en passant par les émissions des navires.
Ces propositions risquent de faire l’objet de nombreux débats dans les mois à venir.
« Nous allons demander beaucoup à nos citoyens », a déclaré Frans Timmermans, responsable de la politique climatique de l’UE.
« Nous allons également demander beaucoup à nos industries, mais nous le faisons pour une bonne cause. Nous le faisons pour donner à l’humanité une chance de se battre. »
L’opposition risque de battre son plein, car les leaders de l’industrie, comme les compagnies aériennes et les constructeurs automobiles, ainsi que les pays de la région orientale de l’UE qui dépendent fortement des combustibles fossiles, seront contre ces propositions.
Déjà, la France s’oppose à une interdiction en 2035 ou 2040 du moteur à combustion dans les automobiles.
Au moins, le président Trump a été honnête quant à son soutien à l’industrie pétrolière et gazière, car il est tout simplement impossible que les projets d’énergie verte aient une capacité énergétique suffisante pour alimenter l’économie de demain, alors que d’ici 2050, la population de la Terre devrait augmenter d’au moins 1,9 milliard de personnes.
Texte: Aube Digitale
Publié le 15 JUILLET 2021